克日，由BG大游团结水电四局自主研发的DGC75履带式对管台车在基坑内顺遂完成多节PCCP管道的运输及对接，运行状态优异，即将在全线投入使用。

环北部湾广东水资源设置工程是国家水网主干工程、国家150项重洪流利工程之一，位于广东省西南区域，由水源工程、输水干线工程、输水分干线工程等组成，输水线路总长约490.33千米。其D1标线路总长约55.86千米，其中埋管段长38.4千米，主要接纳DN4000、DN3600两种管径PCCP管，单节管道长5米，最重达72.5吨，外径4.82米，是海内使用的最大管径管材。

其施工工况异常重大，面临空间狭窄及高压线下作业、大坡度管道运输和装置难度大等挑战，清静危害高；诖，BG大游对管台车手艺小组通过实地考察、深入研究、难点突破、试验验证，乐成研发制造出DGC75履带式对管台车。同时，针对该项目特点，一直优化计划，在清静的条件下，使DGC75履带式对管台车运行越发轻盈、高效。

DGC75履带式对管台车是一种可多自由度调理、履带式自行驶的管道转运及对接的一体化特种作业平台。由车架、左右履带行走机构、发动无邪力单位、顶升及横移机构、液压系统、电控系统等组成；其最大载重量75吨，左右履带行走机构自力控制，具有履带底盘的直行、转弯、原地回转等多种行驶和转向模式；在顶升、横移和纵移机构的相互配合下可实现管道的多自由度对接；知足在有限空间的基坑内稳固运行，拥有较强的爬坡和允许变坡能力，可轻松应对大坡度、高压线下等重大地形和有限空间作业。

相比古板施工工法，DGC75履带式对管台车功效提高了30%，整体用度将节约450万元左右，且接纳了低排放设计，将施工对情形的影响降到最低，具有优异的经济效益和社会效益。